Έκτακτη ανάγκη: Η έλλειψη εμπορευματοκιβωτίων μπορεί να προκαλέσει αύξηση των τελών εφοδιαστικής
Η κατανομή των εμπορευματοκιβωτίων σε όλο τον κόσμο τους τελευταίους μήνες ήταν εξαιρετικά άνιση.
Τον Φεβρουάριο του 2020, καθώς οι εξαγωγές της Κίνας συρρικνώθηκαν λόγω της επιδημίας COVID-19, ο εξοπλισμός εμπορευματοκιβωτίων στα κινεζικά λιμάνια σταμάτησε, γεγονός που, σε συνδυασμό με την αναστολή της ναυτιλίας, περιόρισε περαιτέρω τη ροή του εξοπλισμού εμπορευματοκιβωτίων. Τα εμπορευματοκιβώτια συσσωρεύονται στα κινεζικά λιμάνια , ενώ στην Ευρώπη υπάρχει έλλειψη εξοπλισμού κοντέινερ.
Τώρα υπάρχει και το αντίστροφο.Καθώς η Κίνα επιστρέφει στην εργασία και την παραγωγή, άλλες χώρες ανοίγουν σταδιακά και επανεκκινούν την παραγωγή.Η αποστολή εμπορευματοκιβωτίων από τα λιμάνια της Κίνας προς τους κύριους προορισμούς εξαγωγής έχει αφήσει ένα τεράστιο ανεκτέλεστο άδειο κοντέινερ στις ΗΠΑ, την Ευρώπη και την Αυστραλία και μια σοβαρή έλλειψη στην Ασία.
Η Maersk, η μεγαλύτερη εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, παραδέχτηκε ότι είχε έλλειψη εμπορευματοκιβωτίων εδώ και μήνες, ιδιαίτερα μεγάλα εμπορευματοκιβώτια μήκους 40 ποδιών, λόγω της ακμάζουσας αγοράς του Ειρηνικού.
Η DHL εξέδωσε επίσης μια δήλωση με την οποία επέκρινε τις ναυτιλιακές εταιρείες επειδή στέλνουν μεγάλο αριθμό εμπορευματοκιβωτίων στον Ειρηνικό Ωκεανό για να επωφεληθούν από τους υψηλούς ναύλους ρεκόρ στη Δυτική Ακτή των ΗΠΑ. Αυτό έχει οδηγήσει σε έλλειψη εμπορευματοκιβωτίων σε άλλα μέρη του κόσμου, για παράδειγμα σε σημαντικούς εμπορικούς δρόμους Ασίας-Ευρώπης.
Έτσι θα συνεχίσει να υπάρχει έλλειψη εμπορευματοκιβωτίων τους επόμενους μήνες και μπορεί να χρειαστεί λίγος χρόνος για να επανέλθει η ισορροπία. Η κατάσταση στο δεύτερο κύμα της παγκόσμιας επιδημίας εξακολουθεί να επιδεινώνεται και ο αντίκτυπός του στη ναυτιλιακή βιομηχανία εξακολουθεί να είναι σημαντικός.
Επιπλέον, από τον Ιούνιο άρχισε να προχωρά αλματωδώς στις Ηνωμένες Πολιτείες, την ίδια στιγμή η γραμμή της Αφρικής, η γραμμή της Μεσογείου, η γραμμή Νότιας Αμερικής, η γραμμή Ινδίας-Πακιστάν, η σκανδιναβική γραμμή και ούτω καθεξής σχεδόν όλες οι αεροπορικές γραμμές παρακολουθούνται, τα θαλάσσια φορτία πήγαν κατευθείαν σε μερικές χιλιάδες δολάρια. Οι τιμές των εξαγωγών ShenZhen σε όλα τα λιμάνια της Νοτιοανατολικής Ασίας θα αυξηθούν από τις 6 Νοεμβρίου 2020.
Φυσικά, η κινεζική κυβέρνηση επεξεργάζεται επίσης λύσεις για την έλλειψη εμπορευματοκιβωτίων.Ωστόσο, λόγω του προβλήματος γήρανσης της ζελατίνης και της πρωτεΐνης, προκειμένου να διασφαλιστεί το καλύτερο αποτέλεσμα του προϊόντος, οι πελάτες Yasin θα πρέπει να προετοιμαστούν εκ των προτέρων και να κανονίσουν τον χρόνο αποστολής για να αποφύγουν την έγκαιρη παράδοση των εμπορευμάτων.
Ο Yasin θα κάνει επίσης το καλύτερο δυνατό για να κλείσει τα κοντέινερ για να καταλάβει τα προβλήματα.Εμπιστευτείτε τον Yasin που είναι ο αξιόπιστος προμηθευτής σας.Είμαστε ειλικρινά να συνεργαστούμε μαζί σας.
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-15-2020